4月25日至27日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍不打招呼，輕車簡從，添乘動車組列車深入京滬線上下行和京哈線京沈段上下行檢查工作。劉志軍要求全路深入學習貫徹胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理、曾培炎副總理的重要指示、批示，按照部黨組的部署和要求，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風，認真做好過渡期的各項工作，確保提速持續(xù)安全，努力提升服務水平，奪取第六次大面積提速調圖的全面勝利。
在三天的檢查過程中，劉志軍絕大多數(shù)時間佇立在動車組駕駛室，仔細檢查了京滬、京哈線，尤其是時速200公里及以上提速區(qū)段的線路基礎、弓網設備、柵欄封閉、道口管理、線路綠化、沿線治安和動車組列車運行、列控系統(tǒng)運用、職工作業(yè)等情況；走進動車組列車車廂，檢查了列車服務設施和列車服務人員的工作情況，與廣大旅客親切交談，認真聽取了廣大旅客對第六次大面積提速調圖以及鐵路工作的反映，廣泛征求了旅客對鐵路服務工作尤其是動車組列車服務質量的意見和建議，向旅客們宣傳了黨的十六大以來鐵路工作取得的成績以及中國鐵路發(fā)展的美好前景。
劉志軍高度關注列車速度提高、列車密度增大、線路載荷增加后，行車設備尤其是線路基礎設施運行變化的情況。他反復強調，行車設備質量是確保提速安全萬無一失和持續(xù)穩(wěn)定的關鍵和核心，其中線路基礎設施的質量是關鍵中的關鍵，必須采取系統(tǒng)強化措施，及時發(fā)現(xiàn)和消除一切質量隱患，確保安全可靠、穩(wěn)定運行。
一路上，劉志軍全神貫注地察看線路狀況，對發(fā)現(xiàn)的每一處晃車地點、每一個影響列車平穩(wěn)運行和旅客舒適度的問題、每一個有可能影響線路封閉狀態(tài)的處所都不放過，他要求身邊工作人員馬上通知有關單位立即進行實地檢查，迅速加以整治。對個別比較突出的質量隱患，他還親自與有關鐵路局局長通話，責成其親自組織檢查整治，處理問題不過夜。
劉志軍強調，列車運行速度提高到時速200公里到250公里，對固定設備尤其是線路基礎的質量要求極高。這次大面積提速調圖新裝備的移動設備，特別是時速200公里及以上動車組和大功率機車，是當今世界鐵路最先進的技術裝備，具有非常高的安全可靠性，即使發(fā)生故障和問題，也會導向安全。與移動設備相比，提速干線的固定設備尤其線路基礎始終處于高強度的運用狀態(tài)，設備的動態(tài)變化相對比較大，而且這些變化往往具有很強的隱蔽性，如果檢查監(jiān)測不到位，整治處理不及時，直接影響運輸安全。因此，在任何時候、任何情況下，都必須把強化線路基礎作為重中之重的工作來抓，絲毫不能懈怠和放松。
劉志軍指出，強化線路基礎，一要加強檢查監(jiān)測，除鐵道部統(tǒng)一組織的綜合檢查列車10天一個循環(huán)的檢查監(jiān)測外，各鐵路局要調動一切可以調動的手段，增加檢查監(jiān)測的頻率，提高檢查監(jiān)測的質量，全面及時地掌握線路變化情況，為線路養(yǎng)護維修提供依據。二要迅速消除質量隱患，對檢查發(fā)現(xiàn)的大小問題，都必須立即采取措施，堅持解決問題不過夜。三要著眼于從根本上解決問題，尤其對一些慣性病害，各鐵路局要組織力量進行質量攻關，下決心徹底整治。
當列車運行在上海局管內，看到一些提速區(qū)段初步形成了內灌外喬的綠色安全屏障后，劉志軍深感欣慰。他對身邊的同志講，對線路兩側進行綠化，具有穩(wěn)固路基、防止線路外側污物污染道床、強化封閉、防止人畜上道、美化沿線環(huán)境等多重功能，必須把這項基礎工程作為強化線路基礎質量的重要組成部分。當前，在繼續(xù)做好植樹工作的同時，必須在加強管理上采取有效措施，進一步落實沿線綠化工作責任制，不僅要保證把樹植好，而且要管好育好、確保成活；不僅要完成當前的植樹任務，而且要建立長效機制，堅持不懈地抓下去。
劉志軍十分關心國產時速200公里及以上動車組的質量，在這次添乘中，重點檢查了CRH2、CRH5型動車組及列控系統(tǒng)的運行情況，與隨車的有關廠家領導和工程技術人員研究了提高設備質量的對策措施?？吹絿a時速200公里及以上動車組及列控系統(tǒng)總體運行狀態(tài)良好，達到設計要求，劉志軍給予充分肯定。同時，他要求各有關生產制造企業(yè)要進一步加強對動車組和列控系統(tǒng)的功能調試和密切監(jiān)測，盡快達到理想狀態(tài)；運用單位要認真總結運用規(guī)律，系統(tǒng)掌握檢修維護技能，全面提高動車組的運用管理水平。
劉部長強調，強化設備質量，確保提速安全，任務艱巨，責任重大。各單位要堅定信心，充分認識到經過多年的探索和實踐，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，中國鐵路人已經全面系統(tǒng)地掌握了時速200公里及以上提速成套技術，完全有能力全面提高設備運用質量；要堅持尊重科學、尊重客觀、尊重實踐，用科學求實的態(tài)度，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、解決新問題、總結新規(guī)律；要堅持苦干實干拼命干，越是先進的技術裝備，維修養(yǎng)護的標準就越高，越需要精心維護。
列車速度提高了，服務質量上去了沒有？帶著這個問題，劉志軍深入到添乘的動車組列車車廂，走到旅客當中，進行了一次面對面的調查研究。幾天來，劉志軍先后親自與百余名旅客進行了座談和個別交談。這其中，有國家機關工作人員，也有專家學者，有商務人員，也有務工人員，有旅游者，也有學生旅客，有上至87歲高齡的老人，也有少年兒童，有海外僑胞，也有國外旅客。通過座談和個別交談，劉志軍了解了來自各個層次、各個方面的真實信息。
廣大旅客對鐵路第六次大面積提速調圖普遍給予好評。一些旅客講，這幾年鐵路發(fā)生了重大變化，幾乎每年都有大舉動，每年都有大進步。幾名在近期曾經乘坐過日本新干線和法國、德國高速鐵路列車的旅客說，今天我們坐的這個車，一點也不亞于西方發(fā)達國家的列車，有的地方比他們還要好。很多年輕的旅客非常興奮，有的講，這個車太好了，我剛給朋友發(fā)了短信；有的說，我拍了很多照片，回去后讓伙伴們好好欣賞欣賞。有許多旅客講，我們是慕名而來，就是要親身感受一下中國鐵路現(xiàn)代化的成果。一位中年女同志說，坐這個車感覺很舒適，過幾天我媽媽從美國回來，她91歲了，我還要帶她坐這個車。一些旅客在感受著第六次大面積提速調圖成果的同時，對中國鐵路的進一步發(fā)展充滿期待。有的旅客問，鐵路還會不會繼續(xù)進行大面積提速？列車運行速度能不能再提高一些？北京到上海的高速鐵路什么時候建成？動車組列車能不能多開一些？劉志軍感謝廣大旅客對鐵路工作的關心和支持，與廣大旅客共同展望了中國鐵路的美好前景。他說，在黨中央、國務院的正確領導下，在全國人民的大力支持下，黨的十六大以來，我國鐵路發(fā)生了日新月異的變化，這次大面積提速調圖就是鐵路部門落實科學發(fā)展觀和促進社會主義和諧社會建設的重大成果。目前，鐵路部門正在抓緊實施《中長期鐵路網規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃，快速擴充鐵路網規(guī)模，快速提升技術裝備水平，加快推進鐵路現(xiàn)代化進程。明年北京奧運會之前，北京到天津的城際鐵路就要通車運行，屆時北京到天津只需30分鐘；再過三到五年，一大批客運專線也要相繼交付使用，到那時，廣大旅客可以享受到更加快捷、安全、舒適的鐵路運輸產品。聽到劉志軍的介紹，車廂內不時響起陣陣掌聲。
一些旅客對鐵路技術裝備現(xiàn)代化情況表現(xiàn)出濃厚興趣。一位來自中石油的旅客對鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新工作給予很高評價。他說，這次鐵路引進國外先進技術做得很成功，不僅價格合理，而且拿到了關鍵技術，擁有了自主知識產權，你們的實踐充分說明，市場完全可以換來技術。有些旅客向劉志軍詢問，現(xiàn)在乘坐的動車組，究竟是哪個國家的技術，使用的是哪個國家的動力裝備，今后能否打出去，等等。劉志軍用鮮明的觀點、生動的事例、大量的數(shù)據翔實介紹了這次鐵路技術引進工作的情況。他明確指出，這次大面積提速調圖使用的時速200公里及以上動車組和大功率機車，是鐵路部門貫徹中央精神，堅持以我為主，立足自主創(chuàng)新，通過引進消化吸收再創(chuàng)新取得的成果。這些機車車輛都是由國內企業(yè)設計制造的，具有自主知識產權，使用的是中國自己的品牌“和諧號”。今后，在滿足國內市場需求的基礎上，完全可以走向國際市場。劉志軍充滿激情的一番話，深深感染了周圍的旅客，大家情不自禁鼓起掌來。
在充分肯定第六次大面積提速調圖工作的同時，一些旅客也對進一步改進動車組列車的服務質量，提出了許多建設性的意見。有的講，列車上應該保證開水供應；有的提出，為了確保動車組列車秩序，車站不售站臺票，我們能夠理解，但一些老弱病殘旅客和攜帶較多行李的旅客，進出站、上下車不太方便，應該解決；有的希望，在動車組列車上增加一些娛樂服務的內容，營造快樂旅行的氛圍；有的要求，應該充分發(fā)揮車上顯示屏的作用，及時播發(fā)一些列車運行時速、經過車站名稱、當?shù)靥鞖忸A報、重要國內外新聞等內容；有的建議餐飲供應應該多樣化，適應不同旅客的需求，等等。劉志軍一邊聽、一邊與旅客互動，現(xiàn)場形成了許多解決問題的對策：從4月27日開始，所有長途動車組列車都要配置暖水壺，滿足旅客飲用開水的需求；鐵道團委發(fā)出號召，組織青年志愿者為重點旅客義務服務，幫助老弱病殘旅客安全方便出行；在條件允許的情況下，調整候車區(qū)域，盡量安排旅客就近候車；在全國所有符合條件的較大客運站加裝滾梯，方便旅客乘降，實現(xiàn)無障礙行走；迅速協(xié)調有關廠家加快列車顯示屏系統(tǒng)的功能調試，盡快滿足旅客的信息需求；加強列車供餐的衛(wèi)生監(jiān)督，協(xié)調供餐企業(yè)嚴格衛(wèi)生標準，豐富供應品種，不斷完善列車供餐方案。
劉部長反復強調，提高服務質量，是檢驗這次大面積提速調圖成效的重要標志。要從廣大旅客最關心、最直接、最迫切的服務問題入手，不斷完善服務措施，全面提高服務質量；對一些當前就能夠辦得到的事情，要抓緊辦、馬上辦，解決基本服務問題；要積極探索人性化、個性化的服務，努力滿足不同層次旅客的需求；鐵路局的主要領導和各級客運部門的負責同志，要深入到旅客當中去，面對面地了解旅客對服務質量的反映和需要，有針對性地改進服務工作。
檢查中，劉志軍對一些鐵路局局長、黨委書記講，作為一個單位的主要領導，你們的精神狀態(tài)和工作標準，決定了整個單位的工作狀態(tài)和管理水平，必須始終保持一種忘我的精神狀態(tài)和旺盛的工作斗志，處處率先垂范、身先士卒，把班子帶好，把隊伍帶好?？吹揭恍﹦榆嚱M司機嫻熟的操作技能，劉志軍十分欣慰。他勉勵這些職工：你們這一代年輕人趕上了好時候，要珍惜時光，刻苦學習，提高本領，努力掌握世界鐵路先進技術，為全面深入推進和諧鐵路建設貢獻聰明才智。
