ARJ21飛機(jī)機(jī)翼
3月7日，正值全國(guó)人大、全國(guó)政協(xié)“兩會(huì)”召開(kāi)之際，中國(guó)新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21首架機(jī)翼和中機(jī)身部件在中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司西飛集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)交付。國(guó)防科工委副秘書長(zhǎng)胡亞楓出席交付儀式并講話。
這項(xiàng)ARJ21新支線飛機(jī)長(zhǎng)度最大、制造難度最為復(fù)雜的機(jī)翼大部件交付，標(biāo)志整個(gè)ARJ21飛機(jī)研制取得重大突破性進(jìn)展，不僅為整機(jī)總裝的全面展開(kāi)提供了有力的保障，也是國(guó)防科技工業(yè)為“兩會(huì)”召開(kāi)獻(xiàn)上的一份厚禮。
ARJ21飛機(jī)是中國(guó)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，該型飛機(jī)的研制對(duì)振興我國(guó)航空制造工業(yè)和民機(jī)產(chǎn)業(yè)具有重大的意義。中航第一集團(tuán)公司西飛、沈飛、成飛等單位承擔(dān)了新支線飛機(jī)研制工作。其中，西飛承擔(dān)著機(jī)翼、前機(jī)身、中機(jī)身和中后機(jī)身等主體大部件的研制，占整機(jī)制造量的60%，尤其是長(zhǎng)達(dá)13米的ARJ21飛機(jī)機(jī)翼采用超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)，研制涉及大型機(jī)翼壁板的數(shù)控加工、數(shù)控噴丸成形、化銑、自動(dòng)鉆鉚和鈦合金滑軌零件加工及火焰噴涂等一系列關(guān)鍵技術(shù)和重大攻關(guān)技術(shù)課題，在國(guó)內(nèi)航空制造技術(shù)中均屬首次應(yīng)用。研制周期最長(zhǎng)、制造難度最大的機(jī)翼項(xiàng)目成為制約整個(gè)新支線研制能否按期完成的關(guān)鍵。
自2006年5月，ARJ21新支線飛機(jī)轉(zhuǎn)入全面試制階段后，西飛以難度最大的機(jī)翼研制為主線，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，推進(jìn)并行工程和精益制造工程，全面推廣ERP系統(tǒng)，積極開(kāi)展管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，調(diào)集最優(yōu)勢(shì)的人力和設(shè)備資源，組織精兵強(qiáng)將，舉全公司之力在新支線研制中攻堅(jiān)奪勝，力保節(jié)點(diǎn)，勇創(chuàng)奇跡，推動(dòng)著整個(gè)項(xiàng)目研制按計(jì)劃有序進(jìn)展。
在科學(xué)的管理、高效的組織和奮力拼搏下，西飛新支線研制連創(chuàng)佳績(jī)、捷報(bào)頻傳。至2006年12月底，西飛率先實(shí)現(xiàn)了ARJ21飛機(jī)首架前機(jī)身部件、首架中后機(jī)身上下部組件、第二架前機(jī)身部件、鐵鳥(niǎo)實(shí)驗(yàn)件項(xiàng)目中8塊撓流板、1個(gè)副翼、3段襟翼等主體零組件，以及新支線左右應(yīng)急門框組件、玻璃組件、中后機(jī)身11個(gè)框以及球面框組件等5個(gè)工作包、400多項(xiàng)零組件的交付，全面實(shí)現(xiàn)了新支線研制的年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，有力地拉動(dòng)了整個(gè)新支線研制的進(jìn)展，贏得中國(guó)一航領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽(yù)。
2007年1月9日，西飛公司經(jīng)過(guò)68天的奮力拼搏，ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼翼盒按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)總裝下架。2月27日，首架中機(jī)身與中央翼完成對(duì)合，實(shí)現(xiàn)總裝下架。經(jīng)過(guò)通過(guò)了中航商飛和適航代表的質(zhì)量檢查。ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼與中機(jī)身達(dá)到交付狀態(tài)。
與此同時(shí)，西飛公司新支線后續(xù)架份的部件裝配也同步展開(kāi)。截至目前，新支線第三架份的零件配套已基本到位，第二架份的機(jī)翼、中機(jī)身和第三架份的前機(jī)身、中后身裝配正在有序推進(jìn)。
ARJ21飛機(jī)首架機(jī)翼的研制成功，實(shí)現(xiàn)了新支線項(xiàng)目研制的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志著西飛承擔(dān)的新支線主體研制任務(wù)首戰(zhàn)告捷。多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了我國(guó)航空制造技術(shù)的多項(xiàng)空白，并成為西飛以機(jī)翼研制為特色技術(shù)的一個(gè)重要標(biāo)志，表明我國(guó)航空制造技術(shù)水平和能力提升到了一個(gè)新的臺(tái)階。
截至目前，ARJ21飛機(jī)機(jī)頭部件、前機(jī)身段、機(jī)翼、中機(jī)身、中后機(jī)身等大部件均已實(shí)現(xiàn)首架交付，整機(jī)總裝即將全面展開(kāi)。ARJ21飛機(jī)目前已獲得71架訂單。按計(jì)劃，飛機(jī)將于2008年3月首飛，首架飛機(jī)將于2009年第三季度交付用戶。（吳宏偉）
