新華社北京３月１０日電（記者雷敏）截至２０１２年底，我國已建成投入運營的高鐵總里程達到９３５６公里，居世界第一位。全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平建議，加快高速鐵路安全立法，從法律層面加強高鐵安全管理。
汪亞平介紹說，近年來，我國高速鐵路建設(shè)加快推進，目前，全國鐵路日均開行動車組列車近２０００列，日均運送旅客１５０萬人以上，最高達到１７０萬人。盡管鐵路部門始終把高鐵安全作為重中之重，不斷探索高鐵安全規(guī)律，加強高鐵安全管理，但由于高鐵安全具有社會性、系統(tǒng)性、長期性和復雜性的特點，從法律層面加強高鐵安全管理，確保高鐵安全，尤為重要。
汪亞平建議，國家有關(guān)部門應(yīng)加快高鐵安全立法，一是加強高鐵安全設(shè)備質(zhì)量源頭控制，從建設(shè)方面嚴格高鐵專用設(shè)備準入和招投標管理，嚴格準入資質(zhì)和設(shè)備質(zhì)量標準，加大設(shè)備質(zhì)量問題責任追溯力度，確保設(shè)備質(zhì)量可靠。
二是加強運營安全管理基礎(chǔ)，規(guī)范高鐵從業(yè)人員準入、培訓和作業(yè)標準，設(shè)備維護方式以及技術(shù)標準，為高鐵安全運營提供可靠保障。
三是結(jié)合我國國情，健全路地聯(lián)防與綜合治理機制，明確高鐵聯(lián)防部門及責任，加大聯(lián)合執(zhí)法和懲戒力度，確保高鐵運行環(huán)境良好。
四是完善高鐵事故預防及處置措施，將交通、衛(wèi)生、公安等部門納入高鐵安全管理責任單位，統(tǒng)籌開展應(yīng)急演練，確保出現(xiàn)突發(fā)情況能夠溝通順暢、聯(lián)系緊密；確立事故統(tǒng)一、合理的賠償標準。
五是加大運營安全監(jiān)管力度，規(guī)定在高鐵運營主管部門和企業(yè)之外，設(shè)立具有獨立執(zhí)法權(quán)的監(jiān)管部門，以法律的形式明確各級地方政府的監(jiān)管責任，用制度避免監(jiān)管死角。
