中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心
今年1～9月，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，我國(guó)物流運(yùn)行仍保持較快增長(zhǎng)。但與上年較高增速相比，社會(huì)物流總規(guī)模增長(zhǎng)減緩，物流費(fèi)用(成本)增長(zhǎng)速度有所減慢，與GDP的比例有明顯下降，物流供求偏緊的狀況有所緩解，反映出國(guó)家宏觀調(diào)控政策取得了明顯的成效，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。同時(shí)，現(xiàn)代物流方式繼續(xù)保持快速發(fā)展，配送、加工、包裝等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)增速依然較高。
一、社會(huì)物流總額增幅明顯回落
今年1～9月，全國(guó)社會(huì)物流總額為35.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.1%，增幅比去年同期回落6個(gè)百分點(diǎn)。其中：工業(yè)品物流總額為30.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27.2%，增幅比去年同期回落4.2個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額為3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.1%，增幅比去年同期回落23.1個(gè)百分點(diǎn)。
社會(huì)物流總額增長(zhǎng)幅度回落的主要原因是，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改進(jìn)宏觀調(diào)控政策的影響下，工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭得到抑制，社會(huì)物流需求明顯回落。今年1～9月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售產(chǎn)值增幅比去年同期回落4.1個(gè)百分點(diǎn)，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增幅回落1.6個(gè)百分點(diǎn)，外貿(mào)進(jìn)出口總額增幅回落13個(gè)百分點(diǎn)，生產(chǎn)資料銷售總額增幅回落4.2個(gè)百分點(diǎn)。
二、社會(huì)物流總費(fèi)用增速有所減慢
今年1～9月，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為22253億元，同比增長(zhǎng)13.6%(按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，下同)。這一增幅比去年同期回落了3.8個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例也有回落，由去年的21.3%，回落至今年1～9月的20.9%，回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。
從物流總費(fèi)用的構(gòu)成看，今年1～9月，運(yùn)輸費(fèi)用為12160億元，同比增長(zhǎng)12.6%，增幅比上年同期回落了2.8個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為54.6%，比去年同期這一比重縮小了0.1個(gè)百分點(diǎn)。導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增速減慢，比重下降的主要原因是由于今年1～9月貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)增幅均出現(xiàn)明顯回落。其中：全社會(huì)貨運(yùn)總量為133億噸，同比增長(zhǎng)9.5%，增幅比去年同期回落3.3個(gè)百分點(diǎn)。全社會(huì)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量為56678億噸公里，同比增長(zhǎng)15.2%，增幅比去年同期回落5.6個(gè)百分點(diǎn)。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)增幅回落，在一定程度上緩解了物流運(yùn)輸供需緊張的矛盾，緩解了我國(guó)鐵路、水運(yùn)等運(yùn)力不足的瓶頸制約現(xiàn)象。
保管費(fèi)用為6930億元，同比增長(zhǎng)15.9%，增幅比上年同期回落5.5個(gè)百分點(diǎn)。占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為31.1%，比去年同期這一比重?cái)U(kuò)大了0.6個(gè)百分點(diǎn)。造成保管費(fèi)用增幅回落的主要原因是，在宏觀調(diào)控政策影響下，保管環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)增速也有回落，如今年1～9月全國(guó)港口貨物吞吐量28.79億噸，同比增長(zhǎng)18.8%，增幅比去年同期回落6.9個(gè)百分點(diǎn)。而造成保管費(fèi)用在物流總費(fèi)用中比重上升的原因，主要有兩個(gè)方面，一方面是隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)資料等大宗產(chǎn)品供求形勢(shì)由緊趨松的轉(zhuǎn)變，庫(kù)存的上升，保管環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)等增幅明顯超過(guò)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如全國(guó)港口貨物吞吐量增幅比貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量增幅分別高出9.3個(gè)百分點(diǎn)和3.6個(gè)百分點(diǎn)。另一方面，則是保管環(huán)節(jié)中的流通加工、包裝等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。其中：流通加工費(fèi)用1143億元，同比增長(zhǎng)25.5%；包裝費(fèi)用219億元，同比增長(zhǎng)28.2%；配送費(fèi)用231億元，同比增長(zhǎng)27%。都明顯快于運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，也表明我國(guó)現(xiàn)代物流方式在快速發(fā)展。
管理費(fèi)用為3162億元，同比增長(zhǎng)12.7%，增幅比上年同期回落5.4個(gè)百分點(diǎn)。占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為14.2%，這一比重比上年同期縮小了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
三、物流增加值增長(zhǎng)快，效益高
今年1～9月，物流業(yè)增加值為6878億元，同比增長(zhǎng)14.3%(按現(xiàn)價(jià)計(jì)算)，占服務(wù)業(yè)全部增加值的21.3%。
四、物流用固定資產(chǎn)投資加速
今年1～9月，國(guó)內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額預(yù)計(jì)為6334億元，同比增長(zhǎng)28.2%，增幅比上年提高5個(gè)百分點(diǎn)，略高于全國(guó)平均投資增長(zhǎng)水平。
從投資構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資達(dá)到5285億元，同比增長(zhǎng)27.1%，增幅比上年提高4.5個(gè)百分點(diǎn)，也是近6年來(lái)增幅最高的年份，占物流用固定資產(chǎn)總投資的83.4%，這對(duì)于繼續(xù)緩解交通運(yùn)輸緊張的局面將起到積極作用。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額為262億元，同比增長(zhǎng)13.9%；貿(mào)易業(yè)物流用固定資產(chǎn)投資額為741億元，同比增長(zhǎng)43.8%；配送、流通加工、包裝業(yè)等物流用固定資產(chǎn)投資額為31億元，同比增長(zhǎng)45.2%；郵政業(yè)物流用固定資產(chǎn)投資額為15.1億元，同比下降0.5%。
2005年1～9月社會(huì)物流費(fèi)用構(gòu)成圖
