雖然江鈴陸風(fēng)在德國(guó)遭遇“碰撞門(mén)”事件，但今年我國(guó)汽車特別是轎車出口的喜人勢(shì)頭已經(jīng)確定。商務(wù)部機(jī)電司最新的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前3季度，我國(guó)汽車整車（包括成套散件）出口近65萬(wàn)輛，金額13.3億美元。其中最能體現(xiàn)實(shí)力的轎車出口達(dá)1.9萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)174%。
統(tǒng)計(jì)顯示，在前3季度出口的整車中，越野車1282輛，增長(zhǎng)128%；旅行小客車36.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1431.2%；機(jī)動(dòng)大、中型客車4546輛，增長(zhǎng)41%；特種用途車18.16萬(wàn)輛，下降4.2%；載重車73569輛，增長(zhǎng)128%。
不過(guò)，值得注意的是，目前轎車在我國(guó)汽車整車出口中還只占約3%的比例，最多的仍是旅行小客車和沙灘車等特種用途車，這些車價(jià)格低，收益也低。
另外，我國(guó)轎車出口的也是利潤(rùn)較薄的經(jīng)濟(jì)型轎車。據(jù)了解，今年我國(guó)出口的近2萬(wàn)輛小轎車中唱主角的是吉利、奇瑞、夏利、哈飛路寶等自主品牌的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車，出口地主要是發(fā)展中國(guó)家。統(tǒng)計(jì)顯示，這些轎車出口的總金額為1.52億美元，平均每車僅售約8000美元。
對(duì)此，汽車行業(yè)資深人士提醒我國(guó)汽車出口的一些企業(yè)，特別是雄心勃勃想打入歐美市場(chǎng)的企業(yè)，由于現(xiàn)在進(jìn)入歐美市場(chǎng)比起日韓車企進(jìn)入時(shí)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，貿(mào)易環(huán)境更加嚴(yán)酷，因此絕不能等閑視之。而江鈴陸風(fēng)在德國(guó)遭遇“碰撞門(mén)”事件更應(yīng)引起重視。國(guó)內(nèi)車企在沖向世界的同時(shí)，必須直面技術(shù)、質(zhì)量、口碑等諸多問(wèn)題。
