新華社北京３月６日電（記者齊中熙）３月６日是２０１３年春運的最后一天。作為長期從事鐵路建設的全國政協委員、中國鐵建股份有限公司總裁趙廣發(fā)對每年的這一天都記憶深刻。
“雖然我國鐵路事業(yè)近年來快速發(fā)展，但仍然相對滯后，總體運力不足問題依然突出。一到春運、暑運、‘五一’、‘十一’等客流集中時期就全面告急，‘一票難求’困擾出行。鐵路建設要遵循長期性、穩(wěn)定性原則，切勿因個別現象或問題，造成鐵路建設大起大落。”他說。
近年來，我國鐵路營業(yè)里程和客貨運量大幅提升。截至２０１２年底，全國鐵路營業(yè)里程已達９．８萬公里，居世界第二位；其中高鐵運營里程９３５６公里，居世界第一位。２０１２年，鐵路旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量分別比２００２年增長了７９．３％、９０．６％，均居世界第一位。
趙廣發(fā)說，鐵路的快速發(fā)展為穩(wěn)增長、擴內需、調結構、惠民生發(fā)揮了重要作用，對促進我國經濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。要確保鐵路建設大政方針的穩(wěn)定性和連續(xù)性。嚴格落實《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，客觀看待鐵路發(fā)展存在的問題。真正做到一張好的藍圖，一干到底，不折騰、不反復。
