新華社北京３月３日電（記者董素玉、安蓓）全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司黨組書(shū)記、副總裁李軍３日在接受新華社記者采訪時(shí)表示，東航將堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，做精做強(qiáng)航空主業(yè)這一方向，繼續(xù)努力，直到成功。
一波三折的東航股權(quán)之爭(zhēng)，讓李軍成了新聞媒體追逐的焦點(diǎn)。２月２６日，東航以一紙公告不留懸念地回絕了中航的建議，讓備受關(guān)注的“中東合作”再度夭折。
從２００７年９月２日東航與新航和淡馬錫簽署定向增發(fā)Ｈ股的合作框架協(xié)議開(kāi)始，東航的股權(quán)之爭(zhēng)就受到各界廣泛關(guān)注。從“東新方案”被股東大會(huì)否決，到中國(guó)航空（集團(tuán)）有限公司高調(diào)介入，一直以來(lái)，東航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者進(jìn)程變數(shù)頻添，爭(zhēng)議不斷，猜測(cè)頗多……成為國(guó)內(nèi)民航業(yè)不折不扣的熱點(diǎn)之一。
李軍重申：“東航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者主要是為了提升管理水平，改善資本結(jié)構(gòu)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，盡管今年１月８日的股東大會(huì)否決了東新合作方案，但我們的目標(biāo)沒(méi)有變，會(huì)堅(jiān)定地走自己的道路?！?/p>
東航股權(quán)之爭(zhēng)“白熱化”的背后是中國(guó)航空業(yè)格局重構(gòu)的探索。從２００２年國(guó)內(nèi)航空業(yè)首次重組以來(lái)，我國(guó)民航開(kāi)放的力度越來(lái)越大?！耙M(jìn)戰(zhàn)略投資者符合國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展要求，是一個(gè)必然的選擇?！崩钴娬f(shuō)。
據(jù)悉，在此次東航明確拒絕中航合作提議的同時(shí)，東航正積極與上航、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空等同行開(kāi)展合作業(yè)務(wù)，東航尋求合作伙伴的步伐并未停止。
