兩會組稿·關(guān)注大飛機(jī)
中國上馬大飛機(jī)的“三大條件”已經(jīng)成熟
新華社北京３月１２日電（記者令偉家、趙曉輝）“我們能不能搞大飛機(jī)，關(guān)鍵有三點：經(jīng)驗積累、經(jīng)濟(jì)實力和技術(shù)基礎(chǔ)。目前，這三個條件已經(jīng)基本具備?！闭诒本﹨⒓觾蓵娜珖舜蟠怼⒅袊こ淘涸菏縿⒋箜懭缡钦f。
身為中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任，劉大響代表一直呼吁中國盡早研制擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)。
劉大響代表說，大型飛機(jī)研制既需要比較成熟的運營經(jīng)驗，又需要高精尖的技術(shù)，還需要雄厚的資金支持。
他說，我國通過研制ＡＲＪ-２１支線客機(jī)在人才、技術(shù)、材料、制造、適航取證和項目管理等方面積累了一定的經(jīng)驗，為下一步研制大飛機(jī)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
劉大響代表舉例說，歐洲的空客從上個世紀(jì)７０年代開始研制，連續(xù)２５年虧損，最終使空客得以和美國波音平分世界市場。
目前我國經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)達(dá)到了世界第四位，財政收入達(dá)到近４萬億元，外匯儲備超過１萬億美元?！斑@表明我國已有經(jīng)濟(jì)實力研制自己的大飛機(jī)了。”劉大響代表說。
我國的工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平、人員培養(yǎng)也有了較大進(jìn)步。劉大響代表說，目前我國一些飛機(jī)制造企業(yè)在為波音、空客生產(chǎn)關(guān)鍵部件，在一定程度上具備了制造大飛機(jī)的生產(chǎn)能力。
